На параде трамваев в Москве помимо вагонов прошлых лет были представлены и самые современные модели, а также электробусы и троллейбусы. Вторая часть фотоотчета посвящена им.
Технические описания вагонов взяты с табличек, которые были к ним прикреплены во время парада.

Электробус КАМАЗ

Годы выпуска: 2015 г.
Изготовитель: ОАО “КАМАЗ”
Конструкция кузова: цельнометаллический
Вместимость: 85 человек
Число мест для сидения: 21
Автономный ход: 100 км
Вес 18,8 т

Троллейбус Тролза-5265

Годы выпуска: 2014 г.
Изготовитель: ЗАО “Тролза”
Конструкция кузова: цельнометаллический
Вместимость: 100 человек
Число мест для сидения: 19
Автономный ход: до 15 км
Троллейбус оснащен литий-ионными аккумуляторными батареями. В 2015 году троллейбус будет проходить опытную эксплуатацию на маршрутах Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП “Мосгортранс”.

Сначала, гуляя по “исторической” части, я не придавала значения наклеенным сердечками. Наконец, меня осенило: это же лайки!

Троллейбус СВАРЗ-6238ЭПМ

Годы выпуска: 2014 г.
Изготовитель: Завод “СВАРЗ” ГУП “Мосгортранс”
Конструкция кузова: цельнометаллический
Вместимость: 85 человек
Число мест для сидения: 29
Конструктивная скорость: 65 км/час
Тип двигателя: мотор-колесо 2х60 кВт
Автономный ход: до 3 км
Опытный образец троллейбуса большой вместимости с низким уровнем пола, с электропортальным мостом. Малое удельное потребление энергии. Автономный ход. В настоящее время готовится проведение опытной эксплуатации троллейбусов на маршрутах Филевского автобусно-троллейбусного парка.

Электробус

71-801

Alstom
Годы выпуска: 2013 г.
Изготовитель: СП “ТрамРус”
Конструкция кузова: цельнометаллический
Вместимость: 176 человек
Число мест для сидения: 44
Конструктивная скорость: 75 км/час
Вес: 36 т
100% низкий пол салона, адаптирован для перевозки всех категорий пассажиров, включая маломобильных. Два кондиционера в пассажирском салоне.

Трамваи залайкали со всех сторон, вдоль и поперек.

71-911

“Сити-стар”
Годы выпуска: 2014 г.
Изготовитель: ПК “Транспортные системы”
Конструкция кузова: цельнометаллический
Вместимость: 180 человек
Число мест для сидения: 33
Конструктивная скорость: 75 км/час
Вес: 22 т
Российский односекционный четырехосный трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола. В настоящее время вагон успешно проходит испытания на городских линиях под номером 0202.

71-931

“Витязь”
Годы выпуска: 2014 г.
Изготовитель: ПК “Транспортные системы”
Конструкция кузова: цельнометаллический
Вместимость: 220 человек
Число мест для сидения: 53
Конструктивная скорость: 75 км/час
Вес: 37 т
Вагон 71-931 “Витязь” является удлиненной трехсекционной версией вагона 71-911. В настоящее время вагон проходит испытания на городских линиях без пассажиров.

В85300М

“Метелица”
Годы выпуска: 2014 г.
Изготовитель: ОАО “Штадлер Минск”
Конструкция кузова: цельнометаллический
Вместимость: 259 человек
Число мест для сидения: 60
Конструктивная скорость: 75 км/час
Вес: 33 т
Вагон В85300М построен в Белоруссии под техническим контролем швейцарских инженеров. 100% низкий пол салона. Два кондиционера в пассажирском салоне. В настоящее время вагон проходит опытную эксплуатацию с пассажирами на маршруте №17.

Около трех часов дня трамваи начали закрывать от любопытных посетителей, и вскоре стройной колонной они отправились в депо.

Кто-то.